（文/韭菜王）亚洲桃色网
动作别称比亚迪汽车老车主。
只思给全球一个购车提出，那即是思买比亚迪的车，最佳别买新车。
都说买车是成年东说念主的大玩物，但比亚迪车主们可能笑不出来。
新车刚提3个月，改款上市了；
新车才开了6个月，官方布告增配降价了；
忍痛卖车时，才发现二手车商报价径直腰斩。
今天我们就来扒一扒，为什么比亚迪新车成了“韭菜重灾地”，而二手车市集却藏着“真香定律”。
卡通色图都说新动力汽车不保值，然则，你掀开一些二手车平台，搜一下比亚迪的二手车，你就会发现啥叫真不保值了？
表面上来说，车的保值率与市集保有量联系系，然则，这个定律在比亚迪汽车身上仿佛“失灵”了相同。
动作新动力汽车的领头羊，主要以三电系统遥遥最初而被浩瀚消耗者所心疼的比亚迪，2024年其销量都已杰出了420万辆。
是以说，其二手车可能亦然最多的，种类亦然最王人全的，像什么海洋网的、王朝网的、还有高端的腾势汽车、方程豹……。
轿车、SUV、MPV、越野车……，应有尽有。
比如亚洲桃色网，纯电的，有海豹EV、汉EV、唐EV、宋EV、宋L EV、元PLUS、海鸥、海豚等等。
混动车型，有汉DM-i、唐DM、宋L DM-i、秦PLUS DM-i、海豹06 DM-i、秦L DM-i等等。
关联词，其二手车却极少也不保值。
比如，找到一款秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 120KM最初型，2023-3月上牌，表显里程2.8万公里，二手车只须5.88万，而新车含税价为12.68万。
5.88万是二手车平台上的价钱，那么，车主卖的时辰，可能连5万都不到，保值率不到50%。
再看一款贵一些的车。
又发现了一款海豹EV，车型是2022款650Km四驱性能版，原价含税为29.07万元，2023年5月份上牌，表显里程才1.3万公里，这很是于是一款准新车。
而其二手车价钱只须13.66万元，很是于不到原车价的1/2就约略买到这款长续航、四驱性能车，何况这款车现在还在质保中。
按比亚迪质保6年或者15万公里，这款车还不错质保到2029年5月份。
在看一款性价比更高的车型，底下这款2023年的唐DM-p冠军版215Km四驱旗舰型，新车交流价为29.09万元。2023年11月上牌，表显里程唯一9000公里，都不到1万公里的准新车，应该是试驾车，二手车报价只须15.68万元。
差未几只花一半钱就约略买到一款纯电215公里续航的四驱高性能SUV，百公里加快只须4.3秒，险些不要太爽。
可能，有些东说念主可能会说，这些二手车平台上的比亚迪汽车不保值主如果因为莫得“三电毕生质保”，因为，比亚迪汽车三电毕生质保仅限首任车主，好多东说念主买比亚迪汽车，即是垂青“三电毕生保修”。
不蹙迫，弥散有见地答允你这个条款，我们径直看比亚迪的官方二手车，官方二手车，与首任车主相同享有三电毕生质保的职权。
比如，底下这款来自官方二手车商城的 2024款汉EV荣耀版 610KM天使之眼四驱智驾型，新车交流价24.98万。
2024年04月上牌，表显里程唯一0.82万公里，猜度亦然试驾车，二手车也只卖15.68万，不光有原本的6年15万公里整车质保，何况还有与首任车主相同的“三电毕生保修”劳动。
是以说，看到这里，我们也不错得出一个论断，那即是新动力汽车，贬值率那是果真快，额外是比亚迪，新车开个两三年，贬值60%都是有可能的。
原价快要30万的车，二手车只卖15万不到。
虽然，主要原因依然比亚迪时代杰出太快，导致新车迭代速率比手机还快，老车主直呼“背刺” ，比亚迪汽车的更新速率，苹果猜度都甘居东说念主后。
比如，2024年12月份刚买的2025款汉DM-i，本年就径直升级了“云辇底盘+天使之眼智驾”；客岁提的秦PLUS，本年酿成“第五代DM时代+续航1300km”，何况还带高阶智驾。
老车主直呼：“新车发布会比手机发布会还频频，买比亚迪得像追剧——历久等不到大结局。”
这种“时代决骤”径直导致老车型加快贬值。
是以说，如果你约略领受二手车，买一辆二手的比亚迪汽车依然挺好的，莫得必要买新车，买了新车外出可能就得打7折。
等东说念主家新车上市，又是智驾，又是压缩机冷暖雪柜的，你的车却啥都莫得，打5折可能都卖不出去。
终末，只思说，比亚迪用时代创新改写了汽车行业，但也用“迭代速率”给车主上了一堂又一堂的经济学课：买新车是“为信仰充值”，买二手才是“东说念主间分解”啊。
下次看到比亚迪销售喊“早买早享受”时，不妨回一句：“我等二手市集‘抄底’更享受！”
不说了，我要去蹲二手的腾势Z9GT了。
感谢您的阅读亚洲桃色网，心爱著作就点赞转发一下吧！